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媒体暗访流动加油站:硫超标70倍 火灾隐患严重

2017-08-03 19:31  多看新闻网    字号:T|T

7月22日,国内成品油价格小幅上调,我省国Ⅴ标准的0号柴油每升上调7分钱,最高零售价为5.65元/升。然而,有货车司机反映,现在一些停车场冒出来的流动加油站点,柴油零售价只要4元/升,与中石化、中石油等国有加油站相比,每升足足便宜了1.5元以上!

真有这样的好事?这些流动加油站供应的柴油会不会是劣质柴油?会不会对车辆造成损害?污染物排放会不会严重超标?钱江晚报记者对此进行暗访。

媒体暗访流动加油站:硫超标70倍 火灾隐患严

流动加油点藏身停车场

每升柴油售价只要4元

根据司机反映的情况,7月31日,记者首先来到杭千高速富阳区灵桥出口附近的传化物流园。下午2点半左右,园区里停放了许多大型货车。进入物流园后右转到底,一辆装着大型储罐的集装箱映入眼帘,这就是司机反映的流动加油站点之一。左转后往前二三十米远的地方是另一个集装箱加油点。前面再左转后,一辆油罐车正在给另一个集装箱内的油罐卸油。粗略统计,类似的加油点在物流园内有五六个。

为了了解这些流动加油点的情况,同行的两位媒体记者拎着一个油桶,前往其中一个加油点加油。果然,这里的柴油只要4元一升,20升柴油总共花了80元。加油点的老板还向记者开具了收据。

随后,记者又来到富阳区大桥南路的废纸回收市场停车场。停车场对面是一个新建的小区。进入停车场,里面同样停满了大型货车,粗略估计有一二百辆。记者向一位货车司机打听加油的地方在哪里,这位司机指指说,就在停车场最里面。

钱江晚报记者拎了一个铁皮油桶,终于在停车场的最深处找到了这个加油点。跟在传化物流园里的加油点一样,这个加油点也十分简陋,约10立方米的储罐藏在一个集装箱里,最外面的加油机油迹斑斑,上面的数字显示器也仅能显示几个模糊的数字。

由于集装箱内没有人,记者用手指敲了敲箱体,示意要加油。此时,离加油点几米远的一间简易小房子里,窗户打开了,紧接着,穿着紫红色T恤的一位中年男子走出门外。这里的柴油,同样只要4元一升。

“你这里油确实便宜,质量没问题吧?”在加油的过程中,记者与这个男子聊了起来。

“你放心,我每天要卖那么多(柴油)呢!”

“我有个朋友是开加油站的,你这里油价便宜,如果向你进货,批发价能再便宜些吗?”

“加油站生意我不做的。”男子表示。

今年6月,曾有媒体对杭州北收费站外、石大线快速路两侧辅道边的流动加油点进行曝光。富阳暗访结束后的当晚,记者再次来到这里,8点不到的时候还没有见到一辆流动加油车;但到了晚上8点40分,已经有两辆分别是江苏、河南牌照的流动加油车在给货车加油。

媒体暗访流动加油站:硫超标70倍 火灾隐患严

硫含量超标近70倍

烈日下火灾隐患严重

暗访结束后,记者立刻将两桶油送往具有检验检测机构资质认定(CMA)的浙江科正石油产品质量检测有限公司进行检测。前天傍晚检测结果出炉,结果显示,传化物流园内加油点加到的柴油,硫含量达到427.5mg/kg,是国家规定车用柴油国Ⅴ标准(不大于10mg/kg)的40多倍;而废纸回收市场停车场内加油点加到的柴油,硫含量更是达到705.4mg/kg,是国Ⅴ标准的70倍多!

“硫含量严重超标,最直接的后果是汽车排放超标,严重污染空气质量,危害人体健康。”科正石油产品质量检测有限公司负责人柯立表示,“前几年我国许多地方经常爆发严重雾霾,就是与汽车尾气排放严重超标密切相关。数据显示,汽车尾气排放对雾霾的‘贡献度’达到三分之一以上,其中重型货车尾气排放超标是罪魁祸首。”

近几年,我省为治理雾霾、改善空气质量投入了大量的精力、物力和财力。其中油品升级方面,2015年12月1日起从国Ⅳ标准全面升级到国Ⅴ标准。但哪怕是2014年之前的国Ⅲ标准柴油,硫含量指标也只有不大于150mg/kg。如果任由这些销售劣质柴油的加油点泛滥,将使我省治理雾霾、改善环境的努力大打折扣。

据了解,这些藏身停车场的流动加油点,主要销售对象就是停车场内的大货车。而像杭州北收费站外面沿石大快速路两侧有不少物流园区,流动加油车的主要服务对象就是这些进出物流园区的大货车。如果一个货车司机一个月跑5000公里,光是按1.5元的差价,一个月就可以节省7500元钱。

“除了污染大气环境,劣质柴油还会对车辆元器件造成腐蚀,增加磨损。”柯立说。实际上,一位货车司机就表示,自己的货车,加了这种柴油后,一般两个月左右就要更换一次油泵。更换油泵的成本在2000元左右,但相对于两个月节省下来的上万元的油费,还是能节省不少钱。

记者观察了一下,这些流动加油点基本上没有消防设施,烈日高温下曝晒,火灾隐患严重;有的流动加油点旁边就停满了大货车,一旦发生火灾或爆炸,后果不堪设想。

正规加油站受冲击

日均加油量下降五分之四

到底每天有多少车辆在这些流动加油站加油?一个流动加油站点每天要卖多少劣质柴油?

记者看到,在富阳的废纸回收市场,离停车场内流动站点仅一墙之隔就是中石化春江加油站。加油站工作人员告诉记者,隔壁的这个流动站点,存在已经有两年左右时间。“去年执法部门加大了执法检查力度,这个加油点消失了一段时间。但去年底到今年初又死灰复燃。原来我们加油站平均每天柴油的销量是25吨到26吨,自从这个加油点出现后,来我们加油站加油的货车就越来越少,平均每天柴油的销量降到了只有5吨左右。”如果春江加油站下降的柴油销量全部转移到隔壁流动站点的话,那么,这个站点一天柴油的销量可以达到20吨左右。

就在记者暗访的过程中,记者从春江加油站二楼的窗外向停车场内的流动站点望去,一辆刚卸完油的油罐车正驶离停车场。

迫于经营压力,从今年5月下旬开始,春江加油站开始大幅降价,目前的零售价为4.45元/升,相当于比正常的最高零售价便宜1.2元一升。“现在一天的销量可以达到40多吨,虽然还是比隔壁加油点的油价贵些,但一些货车司机表示,如果价差在(每升)五六毛之内,他们还是愿意到我们这里来加油的,毕竟我们的柴油品质有保证。”工作人员说,“另外,这个价格也吸引了其他地方的货车司机专门赶过来加油,可以节省一笔不小的开支。”

1.2元的优惠幅度,对加油站来说还有钱赚吗?“实际上我们是在亏本赚吆喝。但长此以往也不是办法。”加油站工作人员无奈地表示。

流动加油点的柴油究竟来自哪里?这样的“黑油站”有多少?本报将继续跟踪。

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